ANLEITUNGEN

1. Oberfläche vorbereiten.

Nach der Beladung die beste Stelle für die Installation ermitteln. Dieser Bereich sollte die Anbringung aller Sperrbalkenhalterungen auf gleicher Höhe ermöglichen. Die Höhe sollte so gewählt werden, dass das Kantholz mit der Fracht in Kontakt steht und ein Verrutschen verhindern kann. Der gesamte Anwendungsbereich muss sauber und trocken sein, um eine korrekte Installation sicherzustellen. Wischen Sie allen Schmutz und Staub mit einem trockenen Tuch ab.



2. Wedge International – Sperrbalkenhalter an der Wand anbringen

Schutzfolie von einem Wedge International abziehen und ihn im gewünschten Anwendungsbereich an der Wand platzieren. Den zweiten Wedge International im Anwendungsbereich an der gegenüberliegenden Wand platzieren.



3. Die Maße des zu verwendenden Kantholzes bestimmen

Sie können entweder ein 4,5 x 13,5 cm Kantholz oder ein 9 x 9 cm Kantholz oder zwei verbundene 4,5 x 9 cm Hölzer als Ersatz verwenden. Wir raten davon ab, ein einzelnes 4,5 x 9 cm Holz in Verbindung mit dem Wedge International zu verwenden.

3a) Einsatz von Kanthölzern 9 x 9 cm oder zwei verbundene 4,5 x 9 cm

Messen Sie, wie in der Abbildung dargestellt, den Weg zwischen dem ersten Wedge International und dem zweiten Wedge International. Auf dem außen angebrachtem Label finden Sie die Schnittlinien zu jedem einsetzbarem Kantenholz. In der Abbildung sehen Sie zwei Schnittlinien (Cut Lines): Links (blaue Schnittlinie): bezieht sich auf die Benutzung von 9 x 9 cm oder 4,5 x 9 cm Kanthölzern Rechts (rote Schnittlinie): bezieht sich auf die Benutzung von 4,5 x 13,5 cm Kanthölzern Das Kantholz muss exakt auf die gemessenen Länge zugeschnitten werden.



3b) Einsatz von Kanthölzern 4,5 x 13,5 cm

Messen Sie, wie in der Abbildung dargestellt, den Weg zwischen dem ersten Wedge International zum zweiten Wedge International. Auf dem außen angebrachtem Label finden Sie die Schnittlinien zu jedem einsetzbarem Kantenholz.

Es ist beim Einsatz von 4,5 x 13,5 cm Kanthölzern zu beachten:

Für eine ideale Passform des 4,5 x 13,5 cm Kantholzes schneiden Sie bitte zusätzlich ein 2 cm Dreieck des Kantholzes ab.

4. Kantholz einbringen.

4a) Kantholz 9 x 9 cm oder zwei verbundene 4,5 x 9 cm Kanthölzer

Ein Ende des 9 x 9 cm Kantholzes (oder verbundene 4,5 x 9 cm Hölzer mit Nagelköpfen nach oben) in die Tasche des ersten Wedge einbringen und das andere Ende auf der Oberseite der Schräge des zweiten Wedge ablegen.




4b) Kantholz 4,5 x 13,5 cm

Das Ende des 4,5 x 13,5 cm Kantholzes, mit der zuvor abgeschnittenen Ecke nach unten zeigend, in die Tasche des ersten Wedge einbringen und das andere Ende auf der Oberseite der Schräge des zweiten Wedge ablegen.




5. Anwendung abschließen

Das schräg aufliegende Kantholz nun in den zweiten Wedge International einbringen.




6. Die Wände des LKW werden nach außen gedrückt

Bei korrekter Installation werden die LKW-Wände leicht nach außen gedrückt, wie die Darstellung unten anzeigt. Bei korrekter Installation erzeugt der Druck des Kantholzes auf den Wedge International eine Scherkraft auf die Rückseite des Wedge International und sorgt so für einen extrem starken Zusammenhalt. Zusätzlich erhöht der verwendete Hightec Kleber die Rückhaltekräfte des Wedge International überproportional.






Entfernung

In den folgenden Abbildungen sehen Sie mehrere Methoden zum Herausnehmen der Kanthölzer.

1. Oberfläche vorbereiten

Nach der Beladung die beste Stelle für die Installation ermitteln. Dieser Bereich sollte die Anbringung aller Wedge XL – Sperrbalkenhalterungen auf gleicher Höhe ermöglichen. Die Höhe sollte so gewählt werden, dass das Kantholz mit der Fracht in Kontakt steht und ein Verrutschen verhindern kann. Der gesamte Anwendungsbereich muss sauber und trocken sein, um eine korrekte Installation sicherzustellen.

Wischen Sie allen Schmutz und Staub mit einem trockenen Tuch ab

2. Wedge XL – Sperrbalkenhalter an der Wand anbringen

Schutzfolie von einem Wedge abziehen und ihn im gewünschten Anwendungsbereich an der Wand platzieren. Den zweiten Wedge im Anwendungsbereich an der gegenüberliegenden Wand platzieren.

3. Die Maße des zu verwendenden Kantholzes bestimmen

Sie können entweder ein 9 x 9 cm Kantholz oder zwei verbundene 4,5 x 9 cm Hölzer als Ersatz verwenden. Wir raten davon ab, ein einzelnes 4,5 x 9 cm Holz in Verbindung mit dem Wedge zu verwenden.

3a) Innenraumbreite des LKW messen

Um einen geeigneten Sitz und Druck zu erzielen, sollten das 9 x 9 cm Holz oder die 4,5 x 9 cm Hölzer ca. 7 cm kürzer sein als der Innenraum breit ist.

4. Kantholz einbringen

Ein Ende des 9 x 9 cm Kantholzes (oder verbundene 4,5 x 9 cm Hölzer mit Nagelköpfen nach oben) in die Tasche des ersten Wedge einbringen und das andere Ende auf der Oberseite der Schräge des zweiten Wedge ablegen.

5. Anwendung abschließen

Das schräg aufliegende Kantholz nun in den zweiten Wedge XL einbringen.

6. Die Wände des LKW werden nach außen gedrückt

Bei korrekter Installation werden die LKW-Wände leicht nach außen gedrückt, wie die Darstellung unten anzeigt. Bei korrekter Installation erzeugt der Druck des Kantholzes auf den Wedge XL eine Scherkraft auf die Rückseite des Wedge XL und sorgt so für einen extrem starken Zusammenhalt. Zusätzlich erhöht der verwendete Hightech Kleber die Rückhaltekräfte des Wedge XL überproportional.

7. Sicherheitssiegel anbringen

Öffnungen für das Sicherheitssiegel befinden sich auf der Vorderseite des Wedge XL an der Oberseite der Tasche.

8. Siegel durch beide Löcher führen

Das Siegel über dem 9 x 9 cm Holz weiterführen und mit der Arretierungsöffnung des anderen Endes verbinden. Zur Versiegelung durch- und festziehen. Dadurch wird verhindert, dass das 9 x 9 cm Holz aus der Tasche gehoben werden kann.

Entfernung

In den folgenden Abbildungen sehen Sie zwei Methoden zum Herausnehmen der Kanthölzer.

1. Ladung

Der International Strap muss mindestens 2,50 m vor dem Ende der Ladung an der Containerwand befestigt werden. Das Lashauge muss auf das Ende der Ladung zeigen und das Umreifungsband muss eng an der Ladung anliegen, sodass ihre Gewichtskraft parallel zur Containerwand verläuft und einen möglichst großen Winkel bildet (ca.170° – 180°). Je kleiner der Winkel desto höher das Risiko. dass der International Strap von der Wand abgerissen wird.

2. Wichtig: Vorbereitung der Oberfläche

Die Oberfläche, an der die International Straps angebracht werden sollen, muss sauber und trocken sein. Wischen Sie allen Schmutz und Staub mit einem trockenen Tuch ab.

3. Anbringung der Umreifungsbänder

Das Umreifungsband wird am Lashauge befestigt, bevor der International Strap an der Wand angeklebt wird. Dazu werden Polyester Umreifungsbänder benutzt – diese sind bei Grönheit & Weigel GmbH erhältlich. Die Verwendung von Haken, Seilen oder anderen Mitteln, die die Anhaftung des International Straps an der Wand beeinträchtigen können, wird nicht empfohlen. Solche Mittel können die Qualität des gesamten Systems einschränken. Achten Sie beim Messen der Umreifungslänge darauf, die Entfernung jedes International Straps zum Ende der Ladung sowie die Breite des LKW zu berücksichtigen.

4. Anbringen des International Straps an der Wand

Klebefolie abziehen und den International Strap mit beiden Händen fest an die Wand drücken. Es ist darauf zu achten, dass beide International Straps sich in gleicher Höhe und Abstand vom Ende der Ladung befinden. Hinweis: Die Lashaugen des International Strap sollten stets auf das Ende der Ladung zeigen. WICHTIG: Nach der Anbringung sollte der International Strap-Anschlagpunkt nicht mehr bewegt werden. Eine Verschiebung würde die Klebekraft beeinträchtigen und eine optimale Wirksamkeit verhindern.

5. Das lose Umreifungsband mit Klebeband an der Wand befestigen, sodass es bei der weiteren Beladung nicht im Weg ist.

6. Sicherung der Fracht mit Verschlüssen

Nach Beendigung des Beladevorgangs werden die Umreifungsbänder mit Hilfe eines Verschlusses verbunden.

7. Entfernung des International Strap

Um den International Strap zu entfernen, einfach die Umreifung durchtrennen und den International Strap seitlich wegziehen. Eventuelle Kleberückstände mit Reinigungsmitteln entfernen.

1. Ladung

Der Super Strap muss mindestens 2,50 m vor dem Ende der Ladung an der Containerwand befestigt werden. Das Lashauge muss auf das Ende der Ladung zeigen und das Umreifungsband muss eng an der Ladung anliegen, sodass ihre Gewichtskraft parallel zur Containerwand verläuft und einen möglichst großen Winkel bildet (ca.170° – 180°). Je kleiner der Winkel desto höher das Risiko. dass der Super Strap von der Wand abgerissen wird.

2. Wichtig: Vorbereitung der Oberfläche

Die Oberfläche, an der die Super Straps angebracht werden sollen, muss sauber und trocken sein. Wischen Sie allen Schmutz und Staub mit einem trockenen Tuch ab.

3. Anbringung der Umreifungsbänder

Das Umreifungsband wird am Lashauge befestigt, bevor der Super Strap an der Wand angeklebt wird. Dazu werden Polyester Umreifungsbänder benutzt – diese sind bei Grönheit & Weigel GmbH erhältlich. Die Verwendung von Haken, Seilen oder anderen Mitteln, die die Anhaftung des Super Straps an der Wand beeinträchtigen können, wird nicht empfohlen. Solche Mittel können die Qualität des gesamten Systems einschränken. Achten Sie beim Messen der Umreifungslänge darauf, die Entfernung jedes Super Straps zum Ende der Ladung sowie die Breite des LKW zu berücksichtigen.

4. Anbringen des Super Straps an der Wand

Klebefolie abziehen und den Super Strap mit beiden Händen fest an die Wand drücken. Es ist darauf zu achten, dass beide Super Straps sich in gleicher Höhe und Abstand vom Ende der Ladung befinden. Hinweis: Die Lashaugen des Super Strap sollten stets auf das Ende der Ladung zeigen. WICHTIG: Nach der Anbringung sollte der Super Strap-Anschlagpunkt nicht mehr bewegt werden. Eine Verschiebung würde die Klebekraft beeinträchtigen und eine optimale Wirksamkeit verhindern.

5. Das lose Umreifungsband mit Klebeband an der Wand befestigen, sodass es bei der weiteren Beladung nicht im Weg ist.

6. Sicherung der Fracht mit Verschlüssen

Nach Beendigung des Beladevorgangs werden die Umreifungsbänder mit Hilfe eines Verschlusses verbunden.

7. Entfernung des Super Strap

Um den Super Strap zu entfernen, einfach die Umreifung durchtrennen und den Super Strap seitlich wegziehen. Eventuelle Kleberückstände mit Reinigungsmitteln entfernen.

Fixieren Sie die Seitenscheibe A (mit Klebefläche) an der Hülse und die Seitenscheibe B an der Gewindestange.